Методите на површинска обработка и барањата на проектите од цемент бетон се поврзани со барањата на инженерските карактеристики.Затоа, опремата и градежните техники кои се користат се различни според барањата на проектот.Главната цел на длетото на палубата на мостот е да се реши проблемот на адхезија помеѓу слоевите.Пловечката кашеста маса на палубата на мостот од цемент бетон е главниот фактор што предизвикува дефект на водоотпорниот слој на палубата на мостот, дефект на меѓуслојното поврзување и дефект на поплочувањето на палубата на мостот.Затоа, ако млекото од палубата на мостот не е целосно отсечено, под дејство на погонскиот товар и вибрациите, млекото ќе предизвика дефект на раслојување поради недоволна отпорност на смолкнување и ќе се скрши под дејство на ерозија на вода, што ќе резултира со уништување на горниот асфалтен бетонски слој..

1. Длетоњето на палубата на мостот не само што треба да го отстрани млекото, туку и да формира нерамна површина, односно разликата помеѓу врвовите и коритата на површината откако ќе биде издлабена, вредноста на mil треба да биде голема, само на овој начин слоевите можат бидат цврсто врзани.Бричење на полуцврстиот основен слој на коловозот Длабочината на сечењето и барањата за работа на полуцврстиот основен слој на коловозот на експресниот пат пред поставување на асфалтен бетон, како и барањата за опремата за длето и мостната палуба.

2. Целта на овие два површински третмани е да се направи асфалт-бетонскиот коловоз и основниот слој да можат цврсто да се врзат, а за да се спречи истекување на вода, првиот е да се издробе полиран стар цемент бетонски коловоз во груба површина, вториот Тоа е да се отстранат трагите од гумите на аеродромската писта.Целта на двете е да се поправи и обнови анти-лизгањето и ефикасно да се подобри способноста за отпорност на вибрации и деформации.

3. Длетоње на цементниот коловоз и аеродромската писта Условот за длење на цементниот коловоз и аеродромската писта е да се спречи лизгање на возилата при возење и слетување.