За време на изградбата, прво користете aмашина за дување на патната површина под висок притисоксредство за чистење за да ја издува нечистотијата и песокот и другите остатоци од површината на патот за да се осигура дека површината на патот е ослободена од лабави честички, прашина, асфалт, масло и други остатоци кои влијаат на квалитетот на обележувањето и се суши.Потоа, според барањата на инженерскиот проект, користете автоматска машина за отплата и асистирана рачна работа за да ја исплатите линијата во планираниот градежен дел, а потоа употребете безвоздушен распрскувач под лак за прскање од ист тип и количина на средство за подвлакно одобрено од надзорниот инженер (основно масло), откако премазот целосно ќе се исуши, користетесамоодна машина за означување на топло топењеили рачна машина за означување на топло топење за спроведување на означување.

Распространувањето на стаклените зрнца треба да се шири на означената линија под притисок во количина од 0,3 kg/m како што бара надзорниот инженер.За време на изградбата, потребно е атмосферската температура да не биде пониска од 10℃.Кога бојата се загрева во грејниот котел или барел за топлинска изолација на машината за обележување, температурата треба да се контролира во рамките на температурната вредност наведена во упатството за боја и не треба да биде пониска или повисока од пониската или повисоката граница на температурата, бидејќи натопло-топен слојкористен во овој проект е увезен материјал од јаглеводородна смола, неговото време во состојба на топење не смее да надмине 6 часа.Целата градба ќе се изврши во времето определено од страната А, а градбата мора привремено да се прекине кога има дожд, прашина, ветровито, а температурата е под 10°C.

За време на изградбата, пред целосно да се завршат пропишаните процедури, треба да се преземат соодветни мерки за безбедност во сообраќајот, да се постават предупредувачки знаци по потреба, строго да се спречат возилата и пешаците да поминуваат низ работната површина и да се спречи носење на облоги. надвор или формирање на жлебови.

Специфичните методи на градба на ознаките на патиштата се како што следува:

1. Изметете ја површината на патот: Прво, извршете основен третман на површината на патот и отстранете ги остатоците од патот.Ако отпадот од патот е тешко да се отстрани со конвенционални методи, користете средство за чистење на коловозот од типот на челична четка за тешко да ги отстраните остатоците од патот, а потоа користете средство за чистење на патишта со ветер за да ги издувате остатоците од патот и конечно да ги исполните стандардите за чистење на патиштата што ги исполнуваат барањата за обележување.

2. Поставување на конструкција: во опсегот на градежниот дел, според градежните цртежи и техничките барања, мерење и поставување, за да се олесни контролата на градежните стандарди.Откако ќе завршите со вградувањето, извршете ја почетната проверка.Откако ќе се квалификува првичната проверка, од инженерот за надзор ќе биде побарано да го изврши прифаќањето.Следниот процес може да се изврши само откако ќе помине прифаќањето.

3. Средство за прскање на подвлакно (масло за прајмер): Според видот и методот на прскање на средството за подвлакно тестирано и одобрено од надзорниот инженер, користетебезвоздушен распрскувач под висок притисокда го испрскате средството за подвлакно според оперативните процедури.

4. Подоцнежна процесна конструкција: користете самоодна машина за означување топло-топење или рачна машина за обележување топло топење и друга опрема за да се конструира во согласност со пропишаните работни процедури.

5. Поставете предупредувачки знаци за да ги спречите автомобилите и пешаците да ги згмечат градежните ознаки.