Апстракт: Ширината на означувањето на машината за рачно обележување се одредува според ширината на бункер, вообичаено се користи како 100mm, 150mm и 200mm.Топлотопените облоги бараат загревање помеѓу 180-230 Целзиусови степени пред нанесувањето

Методите на конструкција на означување може грубо да се поделат на метод на рачно обележување и метод на механичка конструкција врз основа на резултатите од машината за обележување.Рачното обележување во моментов е главниот и најчесто користен метод на градба за конструкција на означување со топло топење.Ширината на означување на машината за рачно обележување се одредува според ширината на бункерот, вообичаено се користи како 100mm, 150mm и 200mm.Топлотопената обвивка треба да се загрее на 180-230 степени Целзиусови пред изградбата.Принципот на работа на машината за рачно обележување е да се користи метод на стружење за изградба.За време на изградбата, цврстата обвивка како облога се става во топло топениот котел, се топи во течна состојба и потоа се става во цилиндарот на изолациониот материјал на машината за рачно обележување.При означување, стопената боја се внесува во корпата за обележување, која директно се поставува на површината на патот.Поради одреден јаз помеѓу означувањето и земјата, при туркање на машината за обележување, уредната линија за обележување се гребе со автоматски проток.Додека ги гребе ознаките, машината за означување рамномерно шири слој од рефлектирачки стаклени зрна на површината на ознаките.

1. Предноста на оваа машина за обележување топло топење на површината на патот со рака е тоа што има помалку градежна опрема, долг работен век и може да се користи 3-5 години.Направените ознаки имаат подобар рефлективен ефект, силна способност против загадување, можат да останат светли долго време, добра адхезија, одлична отпорност на абење и издржливост.Изработката на премази со топло топење треба да се подготви однапред, како што се предупредувачки столбови, помошни алатки, градежни предупредувачки знаци, како и неопходни табли за цртање, форми на фонтови итн. Чистење на површината на патот: Прво, направете основен третман на површината на патот и отстранете ги остатоците од површината на патот.Ако е тешко да се отстранат остатоците од површината на патот со конвенционални методи, треба да се користи машина за чистење на коловозот од типот на челична четка за тешко отстранување, а потоа треба да се користи средство за чистење на патишта со енергија од ветер за да се однесат остатоците на површината на патот за да се сретне стандардите за чистење на патиштата што ги бараат ознаките.

2. Изградба: Во рамките на делот за изградба, измерете и поставете според градежните цртежи и техничките барања, со цел да се олесни контролата на градежните стандарди.По завршувањето на поставувањето, извршете првична проверка.Откако ќе ја поминете првичната проверка, побарајте прифаќање од надзорниот инженер.Само откако ќе се помине прифаќањето може да продолжи следниот процес.Мерки на претпазливост за изградба на обележување на патишта: За време на изградбата, користете средство за чистење на ветер под висок притисок за да ги издувате остатоците како земја и песок на површината на патот, осигурувајќи се дека површината на патот е без лабави честички, прашина, асфалт, дамки од масло и друго. остатоци кои влијаат на квалитетот на обележувањето и се суви.

3. Потоа, според барањата за инженерски проект, автоматска машина за исплата и рачна работа ќе се користи за исплата на предложениот градежен дел.Потоа, според наведените барања, ќе се користи машина за прскање без воздух под висок притисок за прскање на истиот тип и доза на средство за подоблога (прајмер) како што е одобрено од надзорниот инженер.По целосно сушење на машината за подоблога, означувањето ќе се изврши со помош на самоодна или рачна машина за означување на топло топење.